ข่าวฟอร์มูล่า วัน F1 แม็กซ์ เวอร์สเตปเพ่น นักขับดาวรุ่งจากค่ายเรดบูลล์ เตรียมลงลุ้นแชมป์อีกครั้งหลังคว้าชัยชนะอันน่าทึ่ง ส่วนทีมฮอนด้า เพิ่งคว้าชัยชนะครั้งแรกของพวกเขาตั้งแต่ปี 1996 ดังนั้นประเด็นการพูดคุยก่อนลงดวลความเร็ว บริติช กรังด์ปรีซ์ ที่ซิลเวอร์สโตน หนีไม่พ้นเรื่องเซอร์ไพร้ส์ของทีมฮอนด้า
ส่วนการลงสนามฟอร์มูล่า วัน ครั้งนี้ เมอร์เซเดส ยังไม่แพ้ใครจนกระทั่งเมื่อออสเตรียด้วยความท้าทายของเฟอร์รารีและเร้ดบูลล์ก็ขาดความเร็วในการแข่งขัน แต่คุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ของ เรดบูลล์ริง รวมกับคลื่นความร้อนทั่วยุโรปได้สร้างเงื่อนไขสำหรับการแข่งขันที่น่าทึ่ง
ความรู้สึกทั่วไปที่ซิลเวอร์สโตนคือเมอร์เซเดสจะเป็นทีมที่จะเอาชนะได้อีกครั้ง ชาร์ลส์ เลอร์แคลร์ ของทีมเฟอร์รารี่ เผยว่า “มันเป็นลู่วิ่งของ เมอร์เซเดส มากกว่าแทรคของเฟอร์รารี่ แต่เราจะทำให้แน่ใจว่าเราทำทุกอย่างเพื่อให้แน่ใจว่ากลายเป็นแทรกของเฟอร์รารี่”
ข้อมูลของเราสำรองความรู้สึกนั้น แต่แนะนำว่า เฟอร์รารี่ จะเข้าใกล้พอสมควรเปิดโอกาสในการต่อสู้ที่น่าสนใจ อย่างไรก็ตามมีบางสิ่งที่สามารถสลัดสิ่งต่างๆ
อย่างแรกในการแข่งขันฟอร์มูล่า วัน คือพื้นผิวแทร็กใหม่ซึ่งวางอยู่ข้างหน้าของกรังปรีซ์ในปีนี้ ยางมะตอยเจ็ทแบล็กทำให้ดูเก่าแก่เหมือนเค้กเย็นใหม่และแบ่งปันความคล้ายคลึงกับแอสฟัลต์ที่ สแปนิชกรังด์ปรีซ์ ที่ เซอร์กิต เดอ กาตาลุนญ่า ในฝรั่งเศสเป็นอย่างไร “มันลื่นมากขึ้นกว่าเดิม” แลนโดนอร์ริสกล่าว “ ไม่เป็นเป็นบิตที่เก่ากว่า ดังนั้นมันขึ้นอยู่กับว่าเราจะค้นพบในวันพรุ่งนี้”
โอกาสของผู้ชนะ
ในทางตรงกันข้าม วัตเตรี่ บอตตาส คาดว่ามันจะเป็น“ การยึดเกาะที่ค่อนข้างสูง” ซึ่งเป็นเงื่อนไขอ้างอิงในสเปนที่ ซิลเวอร์ แอร์โรว ออกจากการทดสอบ แต่ยอดเยี่ยมเมื่อพวกเขากลับมาแข่งในเดือนพฤษภาคม เขากล่าวเสริม:“ มันทำโดย บริษัท เดียวกันกับที่บาร์เซโลนากลับมามีชื่อเสียงอีกครั้งเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา หวังว่ามันจะเป็นหลุมเป็นบ่อน้อยกว่าปีที่แล้วเพราะฉันได้รับการนวดลูกตาที่ดีงามตลอดทั้งสัปดาห์ เราจะเห็นว่าเราไปในวันศุกร์”
การทำความเข้าใจพื้นผิวใหม่จะสูงในวาระการฝึกซ้อมในวันศุกร์กับทีมกระตือรือร้นที่จะ จำกัด การตั้งค่าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการคัดเลือกและการแข่งขันรวมถึงการสังเกตว่ายางจะตอบสนองอย่างไร คนขับหลายคนมุ่งหน้าไปยังแทร็คเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมาพร้อมกับสกูตเตอร์ที่ใช้เครื่องยนต์เมื่อเทียบกับเส้นทางเดินปกติเพื่อประหยัดเวลา
รายละเอียดสนาม
ความยาว 5.141 กม. (3.194 ไมล์)
จำนวนโค้ง 17
สถิติต่อรอบ 1:18.739 (เยอรมนี มิคาเอล ชูมัคเกอร์, เฟอร์รารี่, 2004, F1)
ความยาว 3.619 กม. (2.249 ไมล์)
จำนวนโค้ง 10
ความยาว 2.638 กม. (1.639 ไมล์)
จำนวนโค้ง 6
ความยาว 1.281 กม. (0.796 ไมล์)
จำนวนโค้ง 5
อย่าลืม !! ก่อนลงทุน เช็กโบนัสเดิมพัน และข่าวฟอร์มูล่า วันที่ดีที่สุดก่อนเสมอที่เว็บเดิมพันออนไลน์ที่ดีที่สุด และร่วมสนุกกับการเดิมพันสดแบบใหม่ได้เลย
●●●
เข้าชมบล็อคของเราเพื่อดูข้อมูลต่างๆ และค่าอ๊อดส์ที่หลากหลายของฟอร์มูล่า 1
อัพเดทข่าวสารทุกอย่างเกี่ยวกับกีฬาและการเดิมพัน
