สนามที่ 9 ของการแข่งขัน ฟอร์มูล่าวัน ประจำฤดูกาล 2019 จะไปกันที่ประเทศออสเตรีย กับสนามเรดบูลล์ริง ถิ่นกระทิงดุ ฟอร์มูล่าวัน ออสเตรเลียน กรังด์ปรีซ์ 2019
ออสเตรียนกรังด์ปรีซ์ นั้นถูกจัดขึ้นครั้งแรกในปี 1963 โดยใช้สนามบินเซลต์เวก พวกเขาเข้าสู่ปฏิทินการแข่งขันเต็มรูปแบบในปี 1964 ก่อนที่จะหายไป 5 ปี และกลับมาอีกครั้งในปี 1970 ซึ่งคราวนี้พวกเขามีสนามแข่งรถถาวรอย่างเรดบูลล์ริง
เรดบูลล์ริงนั้นแต่เดิมมีชื่อว่า ‘อูสเตอร์รีชริง’ เป็นสนามที่มีความยาวเกือบ 6 กิโลเมตร สามารถทำความเร็วได้สูงมาก ปี 1987 ซึ่งเป็นปีสุดท้ายที่แข่งขันโดยใช้ผังสนามเดิม เนลสัน ปิเกต์ สามารถทำโพลด้วยความเร็วเฉลี่ยสูงถึง 255.756 กิโลเมตร/ชั่วโมง ซึ่งเป็นความเร็วเฉลี่ยที่เป็นรองเพียงแค่ สนามซิลเวอร์สโตน
เรดบูลล์ริงได้หายไปจากปฏิทินระหว่างปี 1988 – 1996 พวกเขากลับมาอีกครั้งในปี 1997 ซึ่งผังสนามได้ถูกปรับเปลี่ยนเพื่อเพิ่มความปลอดภัยเป็นที่เรียบร้อย ความยาวสนามถูกลดทอนเหลือ 4.326 กิโลเมตร และได้เปลี่ยนชื่อสนามตามชื่อผู้สนับสนุนเป็น ‘เอวันริง’
เอวันริงถูกใช้ในการแข่งขัน F1 เรื่อยมาจนกระทั่งถึงปี 2003 ทางผู้จัดตัดสินใจให้การแข่งขันปีนี้เป็นปีสุดท้าย เนื่องจากสภาวะเศรษฐกิจที่ไม่ดีส่งผลกระทบต่อการบริหารการเงินของสนาม ตัวสนามได้ถูกทิ้งร้างและไม่ได้จัดการแข่งขันใดๆ เลย จนกระทั่ง ดีทริช มาเตชิตซ์ เจ้าของกิจการเรดบูลล์ ได้ซื้อสนามแข่งไปและทำการปรับปรุงขึ้นใหม่ ทำให้สนามสามารถเปิดใช้งานรองรับมอเตอร์สปอร์ตได้อีกครั้งในปี 2011 และสนามได้ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น ‘เรดบูลล์ริง’ ในที่สุด
ผังสนามเรดบูลล์ริงนั้นเป็นพาวเวอร์แทร็คอย่างชัดเจน ด้วยทางตรงยาว 3 ช่วง ที่ถูกคั่นด้วยโค้งหักศอก รถแข่งจะต้องเร่งเครื่องจากความเร็วต่ำอยู่หลายครั้ง นั่นทำให้กำลังเครื่องเป็นสิ่งสำคัญมากในสนามแห่งนี้
ช่วงครึ่งแรกของสนามนั้นเป็นทางตรงยาว ฉะนั้นบริเวณนี้ต้องการ ดาวน์ฟอร์ซต่ำ ในขณะที่ครึ่งหลังนั้นต้องการดาวน์ฟอร์ซมากกว่า ซึ่งโดยรวมแล้วถือว่าที่นี่ต้องการดาวน์ฟอร์ซเพียงระดับกลางๆ เท่านั้น
ผิวแทร็คของสนามแห่งนี้นั้นถือว่ามีความคมต่ำมาก นั่นทำให้การยึดเกาะของแทร็คต่ำลงไปด้วย การทำความร้อนให้กับยางจึงจะยังคงเป็นปัญหาหลักของที่นี่
โอกาสของผู้ชนะ
สนามออสเตรียนั้นมีความคล้ายคลึงกับที่ แคนาดา มากกว่าสนามที่ผ่านมาอย่าง ฝรั่งเศส ดังนั้นสนามนี้เฟอร์รารีมีโอกาสที่จะคว้าชัยชนะได้ ซึ่งน่าจะเป็น ชาร์ล เลอแคลร์ ที่ทำได้ดีกว่า เซบาสเตียน เวทเทล ในสนามแห่งนี้
ช่วงนี้แต่ละทีมมีการต่อสู้กันภายในระหว่างเพื่อนร่วมทีมหลายทีมเลยทีเดียว และออสเตรียนกรังด์ปรีซ์ก็เคยมีการแบทเทิลระหว่างทีมเมทหลายครั้ง อย่างเช่นครั้งนี้เป็นการแบทเทิลกันระหว่าง มิก้า ฮัคคิเนน และ เดวิด คูลธาร์ด ในสังกัดแม็คลาเรน เมื่อปี 1999 ซึ่งคูลธาร์ดนั้นพลาดเบรกลึกไปทิ่มจนฮัคคิเนนหมุนไปในจังหวะนี้
รายละเอียดสนาม
– สนาม : เรดบูลล์ริง
– ความยาวสนามต่อรอบ : 4.318 กิโลเมตร
– เปิดใช้งานครั้งแรก : ปี 1969
– ความเร็วสูงสุด : 320 กิโลเมตร/ชั่วโมง
– อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง : 4 / 5
– อัตราสิ้นเปลืองเบรก : 3 / 5
– อัตราสิ้นเปลืองยาง : 1 / 5
– ต้องการดาวน์ฟอร์ซ : 3 / 5
– ความยากในการแซง : 3 / 5
– จุดแซงสำคัญ : โค้ง 3, 4
– จุดสำคัญของสนาม : โค้ง 1
– ยางที่สามารถใช้ได้ : C2, C3, C4
– DRS Zone : โซนสาม โซนแรกอยู่ที่ระยะ 102 เมตร หลังผ่านโค้ง 1 มีจุดตรวจจับเวลาอยู่ที่ 160 เมตร ก่อนเข้าโค้ง 1
– โซนที่ 2 อยู่ที่ระยะ 100 เมตร หลังผ่านโค้ง 3 มีจุดตรวจจับเวลาอยู่ที่ 40 เมตร ก่อนเข้าโค้ง 3
– โซนที่ 3 อยู่ที่ระยะ 106 เมตร หลังผ่านโค้ง 10 มีจุดตรวจจับเวลาอยู่ที่ 151 เมตร ก่อนเข้าโค้ง 10
– ผู้ชนะคนล่าสุด : แม็กซ์ เวอร์สแท็พเพ่น – เรดบูลล์ ฮอนด้า
– ผู้ที่ได้ตำแหน่งโพลคนล่าสุด : วาลท์เทรี บ็อตตาส – เมอร์เซเดส
– ผู้ที่ชนะมากที่สุดในสนามนี้บนกริด : ลูวอิส แฮมิลตัน (2016), วาลท์เทรี บ็อตตาส (2017), แม็กซ์ เวอร์สแท็พเพ่น (2018)
– สถิติสนาม : คิมี ไรค์โคเนน – เฟอร์รารี – 1.06.957 – 2018
– เวลาเร็วที่สุดของสนาม : วาลท์เทรี บ็อตตาส – เมอร์เซเดส – 1.03.130 – 2018 (Q3)
●●●
เข้าชมบล็อคของเราเพื่อดูข้อมูลต่างๆ และค่าอ๊อดส์ที่หลากหลายของฟอร์มูล่า 1
อัพเดทข่าวสารทุกอย่างเกี่ยวกับกีฬาและการเดิมพัน
