F1 2019法国站回顾：
在比赛的最后一圈里卡多因为两次的走出赛道获利，而被罚两次5秒的成绩，虽然澳大利亚人最后第七冲线，但是罚了时他的成绩在11位，无缘积分。
F1 2019奥地利站前瞻：
这是本赛季第一次的背靠背比赛，相对车手来说，休整的时间会少，而对上站发生事故的车队来说，调整时间也少，压力也更大。这个周末来到红牛的主场，去年更是维斯塔潘代表红牛夺冠，让主场气氛十分高涨。所以本站红牛能不能去挑战一下梅奔呢？法拉利上站升级效果好像并不明显，看看红牛环有没有机会。马尔科也和嘉斯利约谈，希望后者可以拿出成绩。
这站倍耐力，带去了C2,C3,C4的配方的轮胎，也就是白色的硬胎（C2），黄色的中性胎(C3)，红色的软胎(C4)。
奥地利红牛环赛道原名A1环赛道，后来迪特利希·马特希茨买下并且重建，重新命名为红牛赛道并于2011年5月15日重启使用，奥地利红牛环赛道于2014年回归F1赛历，再之前举办的时间就要追溯到2003年了，现役跑过老的A1环赛道的车手只有阿尔法罗密欧车队的Kimi了。
这里有臭名昭著的“让车门”时间，有舒马赫在维修区冷静面对着火的油管，有16年最后时刻的梅奔内斗场景，有美丽的风景，也有奥地利美女。
去年梅奔两强头排起步，但博塔斯由于液压渗漏，在比赛进行到第14圈时缓缓将赛车停在了4号弯的辅路上，并由此触发了虚拟安全车，32圈汉密尔顿向车队报告动力丢失，随后被瓦特尔超过，最终在64圈遗憾退赛。这也是2016年西班牙站后首次梅奔全军覆没。经过71圈的比赛，第5起步的维斯塔潘为红牛车队赢得了首次主场胜利。
奥地利红牛环赛道
单圈长度：4.318公里
比赛方向：逆时针
弯角数量：9（7个右弯2个左弯）
比赛圈数：71圈
比赛距离306.452公里
圈速记录：1:06.957（法拉利车队 Kimi 2018年）
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